在我国经济全球化的大背景下，多式联运作为一种新型运输方式，以其高效、便捷、环保等优势逐渐受到广泛关注。然而，在实际运营过程中，多式联运合同纠纷也日益增多。本文将解析多式联运合同纠纷热点问题，探讨法律要点与案例分析。

    首先，多式联运合同纠纷主要集中在运输责任划分、货物损失赔偿、违约责任承担等方面。在运输责任划分方面，由于多式联运涉及多个运输环节，责任主体难以确定，容易引发纠纷。此外，货物损失赔偿和违约责任承担也是多式联运合同纠纷的常见问题。

    案例一：某公司在多式联运过程中，由于第三方物流企业的责任导致货物损坏。公司要求第三方物流企业承担赔偿责任，但第三方企业以合同约定为由拒绝赔偿。经法院审理，判决第三方物流企业承担赔偿责任。

    案例二：甲公司与乙公司签订多式联运合同，约定乙公司负责将货物从甲公司运至目的地。然而，乙公司未按时完成运输任务，导致甲公司遭受损失。甲公司要求乙公司承担违约责任，但乙公司以不可抗力为由拒绝赔偿。法院审理后，认定乙公司违约，判决其承担赔偿责任。

    针对上述案例，以下为法律要点分析：

    运输责任划分：多式联运合同中，各方当事人应明确约定各自的责任范围。若合同约定不明确，则按照法律规定确定责任。

    货物损失赔偿：多式联运合同中，货物损失赔偿责任的承担，应根据损失原因和合同约定确定。若合同约定不明确，则按照法律规定承担赔偿责任。

    违约责任承担：多式联运合同中，违约责任承担应根据合同约定和法律规定确定。若合同约定不明确，则按照法律规定承担违约责任。

    不可抗力：在多式联运合同中，若因不可抗力导致合同无法履行，当事人可以免除责任。但需提供充分证据证明不可抗力的存在。

    举证责任：在多式联运合同纠纷中，当事人应承担举证责任。若一方当事人不能提供充分证据，则可能承担不利后果。

    法律依据：

    《中华人民共和国民法典》第五百一十条：当事人订立合同，有下列情形之一的，合同无效：（一）一方以欺诈、胁迫的手段订立合同，损害国家利益；（二）恶意串通，损害国家、集体或者第三人利益；（三）以合法形式掩盖非法目的；（四）损害社会公共利益；（五）违反法律、行政法规的强制性规定。

    《中华人民共和国民法典》第五百一十一条：当事人订立合同，应当遵循诚实信用原则，遵循公平原则，不得滥用权利。

    《中华人民共和国民法典》第五百一十二条：当事人订立合同，应当遵守法律法规，不得损害社会公共利益。

    《中华人民共和国民法典》第五百一十三条：当事人一方不履行合同义务或者履行合同义务不符合约定的，应当承担继续履行、采取补救措施或者赔偿损失等违约责任。

    《中华人民共和国民法典》第五百一十四条：因不可抗力不能履行合同的，根据不可抗力的影响，部分或者全部免除责任，但法律另有规定的除外。当事人迟延履行后发生不可抗力的，不能免除责任。

    总之，在多式联运合同纠纷中，当事人应充分了解相关法律法规，明确各自的权利和义务，以维护自身合法权益。同时，加强合同管理，完善合同条款，降低纠纷风险。