随着民航运输业的快速发展，航空销售代理业务成为连接航空企业与消费者的重要纽带。但在实际合作中，因合同履行产生的纠纷屡见不鲜。这类纠纷多集中于代理资质瑕疵、佣金结算争议、超额销售权责不清等核心问题，需从合同订立阶段便注重风险防范。

    在合同签订前，双方应对代理方的资质进行全面核查。部分企业因急于拓展市场，忽略审查代理方是否具备民用航空运输销售代理资格认可证书，导致后续合同效力存疑。合同中需明确约定销售范围、佣金计算标准及结算周期，尤其需细化超额销售、退改签操作等特殊情形下的权责划分。实践中，因佣金支付周期模糊引发的资金链断裂风险尤为突出，建议采用先结算后支付的条款设计，并约定逾期付款的违约金计算方式。此外，针对航班延误、客户投诉等突发情况，应在合同中预设处理流程，避免因责任推诿激化矛盾。

    当纠纷实际发生时，双方应优先通过协商机制化解矛盾。航空企业可联合行业协会建立调解平台，利用行业专家资源促成和解。对于涉及重大利益的争议，可依据合同约定的仲裁条款向专业机构申请仲裁，其保密性特征有助于维护企业商誉。若争议无法通过非诉途径解决，应及时收集电子订单记录、结算凭证、往来函件等证据材料，通过诉讼途径主张权益。需特别注意的是，航空销售代理合同纠纷的诉讼时效为三年，当事人应在权利受损后及时采取法律行动。

    法律依据
　　根据中华人民共和国民法典第四百七十条，合同应包含当事人名称、标的、数量、质量、价款等基本条款；第五百零九条规定当事人应全面履行合同义务。民用航空法第一百零九条明确航空运输销售代理需取得相应资质。民事诉讼法第二十四条规定合同纠纷由被告住所地或合同履行地法院管辖，仲裁法第四条则赋予当事人自主选择仲裁机构的权利。